Weltweit nutzen Automobilhersteller und deren Zulieferer bei der Fertigung von Komponenten der Fahrgastzelle zunehmend langfaserverstärkte Thermoplaste (LFT) mit PP-Matrix. Grund dafür ist das Eigenschafts- und Verarbeitungsprofil sowie die Eignung als Drop-in-Lösung für bisherige SMA-Anwendungen.
Aus ökonomischer und ökologischer Sicht ist es sinnvoll, im Schleifschlamm enthaltenen Werkstoffe – Kunststoffpartikel und Öle – so voneinander zu trennen, dass sie getrennt wiederverwertet werden können, wie das Beispiel des Verarbeiters Ensinger zeigt.
Die richtige Technik liefert optimale Ergebnisse Das Ergebnis eines Klebe-, Druck-, Lackier- oder Beschichtungsprozesses kann nur dann optimal sein, wenn einwandfreie Bauteiloberflächen zur Verfügung stehen.
