Sicherheitsbauteile im Auto
Infrarot-Schweißen von Kunststoffen mit Vision-System
Zur Dokumentation der Qualität von Schweißprozessen wurde ein Infrarotkamera-System entwickelt, das die Temperaturentwicklung in relevanten Bereichen erfasst und dokumentieren kann.
Zur Verarbeitung von Baugruppen im Motorraum und von Sicherheitsbauteilen wie Schusskanälen für Airbags sind zunehmend berührungslose Verfahren wie das Infrarotschweißen, Heißgas- oder Gaskonvektionsschweißen im Einsatz. Die Qualität der Schweißungen ist jedoch nicht immer einfach zu prüfen. Für der Dokumentationspflicht unterliegende Teile ist jedoch jedes Bauteil zu prüfen und das Ergebnis zu dokumentieren. Die von den Schweißmaschinen standardmäßig überwachten Parameter sind beim berührungslosen Erwärmen für eine Qualitätsaussage zum Schweißprozess in der Regel nicht ausreichend.
Aus diesem Grund wurde ein Infrarotkamera-System entwickelt, das die Temperaturentwicklung in bestimmten Bereichen erfasst. Der Maschinenbediener prüft mit der Kamera nach dem Erwärmen und kurz vor dem Fügen, ob die Wärmeverteilung den Vorgabewerten, ermittelt an einem gut geschweißten und geprüften Referenzbauteil, entspricht. Wenn Dokumentationspflicht besteht, kann ein QS-Leitsystem die Kennwerte jedes einzelnen Bauteils zusammen mit Kamerabild, Maschinenparametern, Produktionsdatum und Uhrzeit oder dem Barcode speichern. Die Software lässt sich laut Entwickler den jeweiligen Anwendungen individuell anpassen und modifizieren.
Weiterentwicklungen gibt es auch beim Konvektionsschweißen auf Erdgasbasis. Eine zum Patent angemeldete Technologie soll, analog zu regelbaren IR-Werkzeugen auch eine individuelle Ansteuerung der einzelnen Zonen ermöglichen. Der Anwender kann den Gaszufluss mit Hilfe von Ventilen für jede Zone einzeln regeln und per Düsenregulierung fein einstellen. Das aufwendige Gaskonvektionsschweißen eigne sich dank der exakter einstellbaren Temperaturverteilung und den höheren geometrischen Freiheitsgraden besser zum Fügen anspruchsvoller Bauteile aus glasfaserverstärkten Polyamiden für den Motorraum und von komplex geformten Elementen aus hochtemperaturfesten Kunststoffen. Diese Technologie sei energieeffizient, da es sich bei Gas um einen Primärenergieträger handelt.
Fakuma 2015, Halle A4, Stand 4111
Das könnte Sie auch interessieren
Geschlossenes Recycling-Modell
Scheinwerfer aus recycelten, rückverfolgbaren Kunststoffen
Covestro kooperiert mit dem chinesischen Autobeleuchtungshersteller Hasco Vision, um gebrauchtes Polycarbonat aus der Produktion von Scheinwerfern zurückzugewinnen, das wieder für neue Autokomponenten eingesetzt werden kann.
mehr...Testserie von Lanxess und Kautex
Große Batteriegehäuse aus Kunststoff werden serientauglich
Lanxess und Kautex Textron haben die Machbarkeit von Kunststoffgehäusen für Hochvolt-Batterien von Elektrofahrzeugen nachgewiesen. Ein Technologie-Demonstrator hat alle wichtigen mechanischen und thermischen Prüfungen bestanden.
mehr...Entwicklung und Herstellung von Materialien
Faurecia gründet Division „Sustainable Materials”
Faurecia, das weltweit tätige Technologieunternehmen in der Automobilbranche, gründet die neue Division „Sustainable Materials“ zur Entwicklung und Herstellung hochmoderner, nachhaltiger und intelligenter Materialien.
mehr...PA-Farbmasterbatch für die E-Mobilität
Auffälliges Pastellorange gemäß RAL2003 kennzeichnet in der E-Mobilität zunehmend kunststoffummantelte, stromführende und unter höheren Spannungen stehende Komponenten, um vor den Gefahren zu warnen, die mit dieser neuen Technologie verbunden sind.
mehr...Werkstoffe richtig kombinieren
Kunststoff für mehr Energie
Mit einer Kombination verschiedener Kunststoffe sowie entsprechendem Know-how haben Werkstoffhersteller und Batterieentwickler eine neue Generation von Fahrzeugbatterien optimiert.
mehr...Hinterleuchtete Embleme sicher handhaben
Spritzgegossene, hinterleuchtete Bauteile stellen hohe Anforderungen an das automatische Handling am Werkzeug. Sehr hohe Oberflächengüten dürfen von Greifern nicht beeinträchtigt werden, auch nicht beim Abtrennen von Stegen und Laschen. Je nach...
mehr...Röhm und Grafe kooperieren bei Plexiglas
Am 1. Juli 2020 wird Grafe Polymer Solutions die Produktions- und Vertriebsaufgaben für das Kleinmengengeschäft der eingefärbten Plexiglas Formmassen von Röhm für den deutschen Markt starten.
mehr...Hybride Strukturen mit hoher Festigkeit
Neue Fügetechnik für den Leichtbau
Forschern der TU Dresden ist es gelungen, Faserverbundstrukturen per Laserschweißen mit Metallblechen dauerhaft zu fügen und dabei auf zusätzliche Fügeelemente komplett zu verzichten.
mehr...Polyurethan-Verbundwerkstoffkonzept mit Kenaf-Fasern
Leichtbau und Nachhaltigkeit können zusammengehen, wie Arbeitsbeispiele am neuen Toyota Konzeptauto zeigen. Verarbeitet wurde ein neuartiger PUR-Faserverbund auf Basis nachwachsender Rohstoffe.
mehr...