CFK-Verarbeitung
Kohlefaser effizienter nutzen
Von der Entformungsgeschwindigkeit und der Montagetechnik hängt die Wirtschaftlichkeit des Einsatzes von Kohlefaser verstärkter Bauteile in der Serienproduktion ab. Hier gibt es Verbesserungsbedarf.
Kohlefaserverstärkte Kunststoffe versuchen die Automobilbauer verstärkt zur Gewichtsreduzierung einzusetzen. Herausforderungen dabei sind, die Wirtschaftlichkeit der Verarbeitung bei großen Stückzahlen und die Robustheit in der Montage sicherstellen. Die neuen Verbundmaterialien und Klebstoffe Voraforce und Betaforce sollen Lösungen für beide Fragen bieten.
Bei Voraforce handelt es sich um schnell aushärtende Composites mit einer Entformungszeit unter drei Minuten. Das unterstützt die Großserienproduktion. Betaforce-Klebstoffe sollen mit ihren strukturellen Eigenschaften und ihrer Flexibilität ebenfalls deutliche Vorteile im Prozessablauf ermöglichen. Außerdem stehen spezielle Lösungen zur Verfügung, um das andersartige Akustikverhalten von CFK im Vergleich zu Metall zu beherrschen. Betafoam zur Einspritzung in Hohlräume und weitere Produkte sollen das Akustikdesign vereinfachen. Die Strukturschaumvariante von Betafoam eigne sich darüber hinaus als Strukturverstärkung für CFK-Bauteile, um die Anforderungen an ihr Aufprallverhalten zu erfüllen.
Das könnte Sie auch interessieren
Ganzheitliches Kohlefaser-Konzept
Zur Interplas in Birmingham wurde die Produktion eines Kupplungspedals im Spritzguss gezeigt, dass dank Kohlefaserverstärkung deutlich leichter und dabei steifer sein soll als vergleichbare Kunststoffpedale.
mehr...Schrankwand aus CfK
Derzeit stehen beim Einsatz kohlefaserverstärkter Kunststoffe im Fahrzeugbau überwiegend Karosserieteile im Fokus. Andere sind schon weiter und können sich demnach für Schöner Wohnen bewerben.Genauer gesagt geht es um Einrichtungen von...
mehr...Hightech fürs Fahrrad
Kohlenstofffaserverbundwerkstoffe (CFK) machen nicht nur Autos und Flugzeuge leichter. Auch Radfahrer profitieren von dem neuen Werkstoff.Seit einigen Jahren gibt es gefederte Sattelstützen für Profis und Freizeitradler.
mehr...Lapp setzt auf Ultramid von BASF
Mobiles Laden von Elektrofahrzeugen
Die Autoindustrie durchlebt derzeit den größten Wandel ihrer Geschichte. Insbesondere der Boom der batterieelektrischen Fahrzeuge stellt die Branche vor große Herausforderungen. Lapp, als Anbieter von Kabeln und Verbindungstechnologien, hat ein...
mehr...Bestzeiten auf der Kurzstrecke
Locker auf Tempo laufen mit einem ultraleichten Schuh, der das Vorankommen mechanisch unterstützt – das soll der Puma Fast-FWD Nitro Elite möglich machen.
mehr...Composites schützen Pakete und Fahrzeuge
Effiziente Last-Mile-Logistik dank GFK
Unzählige Zustellerfahrzeuge sind auf den Straßen unterwegs – und es werden immer mehr. Für die Empfänger der Pakete zählt vor allem eins: Die Waren sollen unbeschädigt und pünktlich ankommen. Bei ersterem helfen glasfaserverstärkte Kunststoffe...
mehr...Recycling faserverstärkter Tapes in Drucktanks
Faser-Verbundmaterial kontinuierlich ablösen
Der Absatzmarkt für Kunststoffprodukte wächst. Zugleich nimmt die Umweltbelastung durch nicht-abbaubare Kunststoffe zu und erfordert neue Recyclingstrategien. Am Fraunhofer-Institut für Produktionstechnologie IPT in Aachen haben Forscher einen...
mehr...Composites-Markt in Europa gesunken
Die AVK – Industrievereinigung Verstärkte Kunststoffe – hat ihren jährlichen Marktbericht zu Faserverstärkten Kunststoffen / Composites herausgegeben. Wie die Wirtschaft generell war auch die Composites-Industrie in den vergangenen Jahren von...
mehr...Faserverstärkter Verbundwerkstoff
Leichte Tankverkleidung gegen Beschädigung
Lamilux Composites hat einen Tankverkleidungswerkstoff im Produktportfolio, der laut Herstellerangaben etwa fünfmal fester und 30 % leichter als andere Tankverkleidungswerkstoffe ist.
mehr...