Faserverstärkter Verbundwerkstoff
Leichte Tankverkleidung gegen Beschädigung
Lamilux Composites hat einen Tankverkleidungswerkstoff im Produktportfolio, der laut Herstellerangaben etwa fünfmal fester und 30 % leichter als andere Tankverkleidungswerkstoffe ist.
Bei Lamilux X-treme handelt es sich um einen faserverstärkten Verbundwerkstoff mit dem maximal möglichen Gehalt an Verstärkungsfasern in einer hochelastischen Epoxidharzmatrix. Die Festigkeit spare den Betreibern Zeit und Geld, indem Wartungs- und Reparaturkosten ebenso reduziert werden wie die Ausfallzeiten des Containers.
Tankcontainer aller Art sind beim Beladen und beim Transport sehr starken mechanischen Belastungen ausgesetzt, egal ob sie als Container auf einem Frachtschiff oder als Tankcontainer auf Zügen oder Lastwagen eingesetzt werden. Lamilux X-treme bleibe selbst unter härtesten Bedingungen auf den Straßen und Meeren der Welt ansehnlich und maximiere die Lebensdauer der gesamten Konstruktion. Zudem spare der Betreiber bei den laufenden Kosten für seine Flotte, da der Tankcontainer ein deutlich niedrigeres Eigengewicht habe als Container mit herkömmlicher Außenhülle, verspricht der Anbieter weiter.
Die Reparatur beschädigter Container verursacht Zeitaufwand und Kosten, meistens werden sie mit Flicken repariert oder erhalten eine teilweise neue Verkleidung. Dies führt dazu, dass Container wie Flickenteppiche aussehen und bei weitem nicht mehr so repräsentativ sind. Der Tankverkleidungswerkstoff schütze die Container vor Beschädigungen, so dass sie meist nicht repariert werden müssen.
Die faserverstärkten Verbundwerkstoffe von Lamilux werden in einem kontinuierlichen, automatisierten Fertigungsverfahren hergestellt. Voneinander unabhängige Fertigungslinien sollen kurze Lieferzeiten sicherstellen. Die Produktreihe X-treme könne mit einer Breite von bis zu drei Metern gefertigt werden. Die Länge von Platten- oder Rollenware wiederum könne den Bedürfnissen des Kunden angepasst werden.
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