Projekt Material Loop
Welches Potenzial hat Autoschrott für die Kreislaufwirtschaft?
Mit dem Projekt Material Loop gehen Wipag und 14 weitere Partnerunternehmen unter der Leitung von Audi den nächsten Schritt, um perspektivisch Materialkreisläufe innerhalb der Automobilwirtschaft zu schließen. Gemeinsam prüfen die Unternehmen den Wiedereinsatz von Post-Consumer-Materialien aus Kundenfahrzeugen.
Ziel ist es Sekundärmaterialien, die aus Altfahrzeugen stammen, erneut in eine automobile Produktion zurückführen. Wipag ist als Spezialist für das Sourcing von Materialströmen und Kunststoffrecycling Teil des Projekts und bringt somit ihre Expertise beim Kunststoffrecycling im Closed-Loop-Verfahren ein. Das Projekt läuft bis Ende April.
„Material Loop unterstreicht unsere ambitionierte Vision, ein höchst effizientes Kreislaufwirtschaftskonzept für Altfahrzeuge zu betreiben“, sagt Audi-Chef Markus Duesmann. „Unser Ziel ist es, so viele Materialien wie möglich auf einem hohen Qualitätsniveau zurückzugewinnen, um sie in unserer Produktion erneut verwenden zu können. Das spart wertvolle Primärmaterialien und kann den ökologischen Fußabdruck der Produkte reduzieren. Gleichzeitig kann der direkte Zugriff auf Sekundärmaterialien perspektivisch zu einer verbesserten Versorgungssicherheit beitragen. Rohstoffe müssten nicht erst neu gewonnen werden.“
100 Fahrzeuge von Audi, darunter auch ehemalige Erprobungsfahrzeuge, wurden für das Kooperationsprojekt im Oktober 2022 demontiert. Durch die gezielte Demontage von einzelnen Komponenten ließen sich bereits hochwertige Sekundärmaterialien wie größere Kunststoffbauteile für das weitere Recycling sichern. Nach der Demontage wurden die verbliebenen Fahrzeugkarossen geschreddert und gemeinsam mit den beteiligten Partnerunternehmen in verschiedene Materialgruppen wie Kunststoff, Stahl und Aluminium separiert. Diese Materialien sollen gemeinsam mit den Projektpartnern aus der Recyclingbranche der Audi-Lieferkette und der Wissenschaft für den weiteren Recyclingprozess zur Verfügung gestellt werden.
Um die Recyclingfähigkeit neuer Fahrzeuggenerationen zu optimieren, spielen das Design for Circularity und eine Verbesserung der Sortiertechnologie eine entscheidende Rolle. Dabei sollen Bauteile und deren Komponenten hinsichtlich der Materialauswahl, der Materialzusammensetzung und der Modularität so gestaltet werden, um sie am Lebensende der Fahrzeuge im Verwertungsprozess sortenrein trennen zu können.
Neben der technischen Machbarkeit der Materialrückführung in die Audi-Lieferkette steht auch die Verbesserung der Recyclingfähigkeit neuer Fahrzeuggenerationen im Fokus. Dabei essenziell: eine ganzheitliche Kreislaufwirtschaft. Christoph Metzker, Sales Representative bei Wipag: „Uns ist es wichtig, dass wir eine Kreislaufwirtschaft entlang der gesamten Wertschöpfungskette anstreben. Somit ist Material Loop genau das richtige Projekt, da Forschung und Praxis gemeinsam an einem Strang ziehen.“
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