Neue Composites
Gewichtsersparnis im Flugzeugbau
Automobilbau und Luftfahrt sind mehr denn ja auf leichtere Materialien angewiesen, um noch Leistungsvorteile - oder Energieeinsparungen - erreichen zu können. Ein spezielles Composit soll dabei helfen.
Der Einsatz von Kunststoffen in den unterschiedlichsten konstruktiven Anwendungen des Fahrzeug- und Flugzeugbaus eröffnet eine Vielzahl Möglichkeiten zur Gewichtseinsparung. Ein neu entwickeltes Composit bietet laut Grafe Polymer Technik das Potenzial zur Gewichtsersparnis von 30 bis 40 Prozent gegenüber Lösungen mit üblichen technischen Kunststoffen. Die Modifizierung ermögliche es, die Basisperformance des ausgewählten Technischen Kunststoffs weitgehend zu erhalten. Der Anspruch an Designfreiheit, Einfärbbarkeit sowie hoher Oberflächengüte und Prozesssicherheit können demnach mit dieser Entwicklung realisiert werden. Dies gelinge dank der Kombination spezifischer Füllstoffe und Additive in der polymeren Matrix mit Hilfe einer spezifischen Verfahrenstechnologie.
Mit einem großen deutschen Systemlieferanten der Luftfahrtindustrie seine bereits erste Bauteile einer Sitzverkleidung umgesetzt worden. Die Ergebnisse waren gemäß den beteiligten Partnerunternehmen sehr positiv.
Das könnte Sie auch interessieren
Emissionsarmes Polyamid für das...
Hochbelastbare Sandwichstrukturen mit PA6
Pressverfahren für faserverstärkte thermoplastische Matrices gewinnen im Leichtbau von Automobilen an Bedeutung. Sie eignen sich gut, um großflächige, aber leichte Bauteile in einem maßgeschneiderten Materialmix mit kurzen Zykluszeiten...
mehr...Endlosfaserverstärkte Materialien im Einsatz
JEC-Preis für Ticona
Ticona hat gemeinsam mit Composite Fluid Transfer und Valéron Strength Films den JEC Innovation Award für die neuen druckbeständigen Rohre von Composite Fluid Transfer LLC gewonnen. Das endlosfaserverstärkte thermoplastische Material CFR-TP ist ein...
mehr...FVK-Bauteile schneller produzieren
Infrarotstrahler für die Composite-Produktion
Infrarotstrahlen können Wärme nicht nur schnell, sondern auch gezielt in Faserverbundbauteile einleiten, um den Produktionsprozess zu beschleunigen.
mehr...Verfahrensentwicklung zum Spritzgießen von Biocomposites aus PLA und Zellulose
Das schwedische Unternehmen Södra will im laufe des Jahres einen vom ebenfalls schwedischen Unternehmen Inventia entwickelten Holz-Polymer-Werkstoff aus Zellulosepulpe und PLA auf den Markt bringen. Nach Unternehmensangaben besteht er vollständig...
mehr...Weniger ist mehr
Composite-Leichtbau fährt an die WeltspitzeBereits Anfang der 60er Jahre setzen die Segelflugzeugbauer auf Composite-Werkstoffe – und hatten damit eine Vorreiterrolle. Weiterhin werden Verfahren und Werkstoffe weiter entwickelt und neuen...
mehr...Chancen und Risiken
Der europäische Composites-MarktNoch stehen die Chancen nicht schlecht, noch ist der Markt für Faserverbundstoffe in Europa von Wachstum geprägt. Doch die Branche sieht sich neuen Herausforderungen und damit auch neuen Risiken gegenüber.
mehr...UV/TS-Stabilisierungsvarianten für ABS
Grafe optimiert Masterbatch Performance im Automobil
Kunststoffspezialist Grafe hat die Entwicklung neuer UV/TS-Stabilisierungsvarianten für ABS erfolgreich abgeschlossen, welche in Kombination mit Farbe hohe Oberflächenqualität und ausgezeichnete Stabilisierung des eingesetzten Grundpolymers...
mehr...Spezielle Kunststoffeigenschaften
Leitfähigkeit im 3D-Druck
Das PLA-Additiv ist ein hochgefülltes Gleitmittelmasterbatch zur Aufstabilisierung von Polylactiden. Durch Erweiterung des Temperaturbereichs bei der Verarbeitung und eine Reduzierung des Schrumpfverhaltens – zu beobachten am Durchmesser des...
mehr...Wirtschaftliche Alternativen zu Polyamid 66
Begrenzte Vorproduktkapazitäten haben zu Lieferengpässen und Preisanstiegen bei Polyamid 66-Compounds geführt. Viele Verarbeiter suchen nach Alternativen.
mehr...