Kennzeichnung
Kettenspanner mit Datamatrix-Code
Der Wunsch nach Rückverfolgbarkeit und individueller Codierung von Automobilkomponenten lässt sich nicht immer einfach umsetzen. Gelungen ist das am Bauteil Kettenspanner, der mit einem Datamatrix-Code versehen wird. Mehrere Druckvorgänge sind dafür nötig - und eine abschließende Qualitätsprüfung.
Das Änderungs- und Versionsmanagement in der Automobilbranche wird tendenziell komplexer. Die steigende Variantenvielfalt sowie häufigere Typwechsel Mund Pflegezyklen haben zur Folge, dass beispielsweise Ersatzteile in Reparaturfällen oft nur mit einigem Aufwand eindeutig zu identifizieren sind.
Der Wunsch eines Automobilherstellers ist daher nachvollziehbar: Spannschienen für Nockenwellen-Steuerketten sollten mit einer individuellen Codierung versehen werden. Damit lässt sich eine eindeutige Zuordnung der Bauteile realisieren. Das vereinfacht die Ersatzteilbeschaffung und die Rückverfolgbarkeit erheblich.
Der Autohersteller wünschte eine Datamatrix-Codierung (DMC) nach ISO/IEC 15415, die neben der Teile-Identnummer auch das Produktionsdatum und eine fortlaufende, also eine individuelle Nummer enthält. Grundsätzlich lässt sich eine solche Anforderung problemlos umsetzen, entsprechende Kennzeichnungssysteme stehen zur Verfügung.
Im Falle der Spannschienen - die Weiss Kunststofftechnik in großer Stückzahl für mehrere Motorenhersteller fertigt - gab es jedoch eine Herausforderung: Die hoch verschleißfesten und dauerhaft unter Öl laufenden Bauteile werden aus einem Polyamid mit gelblicher Eigenfarbe gefertigt. Eine Lasermarkierung kommt hier nicht in Frage, weil die Farbdifferenz zu gering wäre. Das gleiche gilt für eine konventionelle Inkjet-Markierung: Sie ist ebenfalls nicht kontrastreich genug, um den hohen Qualitätsstandard nach ISO/IEC 15415 für die DMC-Codierung zu erfüllen.
Nach Versuchen mit verschiedenen Druckverfahren haben die Weiss-Ingenieure die geeignete Technik gefunden und in eine Montagestation integriert. Ein Knickarm-Roboter positioniert die Spannschiene nach der Montage vor einem Zweifarben-Inkjet-Markiersystem. Nach der Grundierung mit dem Farbton weiß folgt die eigentliche Codierung im Farbton schwarz. Als Abschluss des Kennzeichnungsprozesses fährt der Roboter das soeben codierte Bauteil vor das Objektiv einer Kamera, die das Ergebnis prüft und den Ausschuss ausschleust. Nach den Normvorgaben muss mindestens die zweithöchste Qualitätsstufe B erreicht werden, so fordert es der Anwender.
Bei der Montage des Pkw-Motors wird der Code gelesen und in der Fahrzeugdokumentation gespeichert. Nach Auslieferung des Fahrzeugs ist der Code sehr schnell nicht mehr lesbar, weil er auf die Kettenlauffläche gedruckt werden muss.
Die erste Anlage dieser Art - die in eine Einrichtung für die automatisierte Montage einer Feder integriert wurde - ist inzwischen bei Weiss in Betrieb. Die umfassenden Entwicklungs- und Optimierungsarbeiten, die in dieses Projekt investiert wurden, werden sich nach Einschätzung der Beteiligten schnell auszahlen. Nach Unternehmensangaben liegen inzwischen Anfragen anderer Motorherstellern zur Codierung von Kettenspannelementen vor.
Das könnte Sie auch interessieren
PCR-Tests zuführen, etikettieren, verpacken
PCR-Testkits werden in vollautomatischen Anlagen verpackt und nach Pharmaregularien beschriftet. Kraus Maschinenbau versteht sich auf die Entwicklung hierzu benötigter Systeme. Integriert in die Packlinien liefern Etikettiergeräte und...
mehr...Beschichtungen mit Silber-Nanopartikeln
Mit einem kürzlich gestarteten Forschungsprojekt will das Europäische Zentrum für Dispersionstechnologien (EZD) in Selb, eine Einrichtung des Kunststoff-Zentrums SKZ, zur Eindämmung von Covid-19 beitragen.
mehr...Chrom(III) bringt Farbe ins Spiel
Edle Oberflächen - Variationen für Designerwünsche
Das Design und die Wertigkeit der Fahrzeugausstattung sind für die Automobilindustrie wichtige Faktoren. Echtmetalloberflächen stehen dabei für wertige, gewichtige Bauteile. Mit Galvanikoberflächen, Ambientebeleuchtung oder strukturierten...
mehr...Temperatur punktgenau regulieren
Maßgenschneiderte Heizplatte zur Produktion von Freeride-Skiern
Ein Freiburger Skihersteller nutzt beim Pressen seiner Freeride-Skier eine Aluminiumheizplatte, die für die selbst gebaute Sublimationspresse maßgeschneidert wurde. Die Heizlösung erlaubt eine präzise Steuerung und eine optimale Temperaturverteilung.
mehr...Das Rundeck stapelt sich besser
Die Aufgabe sieht zunächst einfach aus: Es sollte eine Reihe robuster und attraktiv gestalteter, spritzgegossener Eimer für Bauprodukte entwickelt und schnell auf den Markt gebracht werden. Maßgeblichen Anteil am Erfolg hatte das Inmould-Labeling...
mehr...Bis zu 240 Etiketten pro Minute
Integriert sich in bestehende Prozesse
Ein neues Etikettendruck- und -spendesystem in Modulbauweise soll viele Etikettieraufgaben auch in rauer Umgebung lösen und sich leicht in bestehende Anlagen einfügen lassen.
mehr...Kunststoffteile besser lackieren
Die Anzahl der Kunststoffteile, die beschichtet werden, wächst unaufhaltsam – und das in nahezu grenzenloser Vielfalt. Die Ansprüche an die Qualität und Individualität der lackierten Oberflächen steigen ebenfalls kontinuierlich. Gleichzeitig muss...
mehr...Eilig und informativ zum Ziel
Das Unternehmen Gebr. Hoff en Zonen bereitet frischen Brokkoli aus eigenem Anbau für die Zustellung in Supermärkte vor. In der Packhalle in Andijk werden an Förderlinien pro Minute bis zu 140 Brokkoli automatisch in Folie geschweißt, gewogen,...
mehr...Schwarze Schaumstoffe kennzeichnen
Da hat man es weiß auf schwarz
Hochwertige, empfindliche Produkte werden oft in Behältern transportiert, die mit Schaumstoff ausgekleidet sind – gerne in schwarz. Die Schaumstoffteile werden im Vorfeld passgenau zugeschnitten. Das Unternehmen Kretschmar in Hannover, Hersteller...
mehr...