Die Kiefel GmbH, Freilassing, ein Unternehmen der Brückner-Gruppe in Siegsdorf, erwirbt die tschechische SWA mit Sitz in Stod, im Bezirk Pilsen. Nach eigenen Angaben hat die von zwei deutschen Ingenieuren aus der Automobilzulieferindustrie vor mehr als zwanzig Jahren gegründete SWA rund 130 Mitarbeiter.
Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt ist eine Türverkleidung zu sehen, die in dem laut Hersteller neuen Hybrid-Formpressverfahren Compression Hybrid Molding (CHyM) hergestellt wurde. Diese Technologie feiert auf der IAA Europapremiere.
Oberflächen im Fahrzeug-Innenraum sollen hochwertig aussehen, sich gut anfühlen und im Alltag robust und unempfindlich sein. Gleichzeitig setzt die Automobilindustrie bei der Herstellung der Bauteile auf Kostensenkungen und eine deutliche Steigerung der Produktivität.
Ohne Getränkehalter kommt offensichtlich kein Fahrzeug mehr aus. Der Aufwand für deren Konstruktion und Fertigung erreicht inzwischen mitunter Größenordnungen, die denjenigen, der sein Fahrzeug zum Fahren benötigt, erheblich staunen lassen.
Eine LED-Innenlampe, die berührungsfrei mit einer Handbewegung gesteuert wird, soll eine längere Lebensdauer bieten, weniger Energie verbrauchen und einen größeren konstruktiven Spielraum eröffnen.
Wenn es um die funktionale Innen- und Außenbeleuchtung von Fahrzeugen geht, dann spielen LED aufgrund von Individualisierungsmöglichkeiten und Energieeffizienz eine immer wichtigere Rolle.
Eine transparente Lichtquelle zur Beleuchtung des Innenraums lässt sich so in gläserne Autodächer integrieren, dass sie im ausgeschalteten Zustand die Sicht nach außen nicht behindert.
Organic Light Emitting Diode, so die vollständige Bezeichnung des Akronyms Oled, ist dabei den Massenmarkt zu erobern.
Dieselmotoren laufen trotz aller Weiterentwicklungen mit „markantem“ Geräuschspektrum. Besonders in der Ober- und Luxusklasse sollen jedoch auch bei hohen Drehzahlen im Innenraum möglichst wenige Fahrgeräusche zu hören sein.
Mehr Komfort, so lautet der Trend im Design von Fahrzeuginnenräumen, auch im Lkw-Bereich. Einen wichtigen Beitrag hierzu sollen Formteile mit Softtouch-Oberflächen leisten.
Lkw-Fahrer verbringen typischerweise mehr Stunden hinter dem Lenkrad, als „Bürohengste“ am Schreibtisch.
Schweißen, Entgraten oder Kleben braucht Wärme ganz gezielt an Rändern und Ecken von Werkstücken. Das lässt sich mit Infrarotstrahlern erreichen, die den dreidimensionalen Konturen folgen und für reproduzierbare Wärmeprozesse auch an schwierigen Punkten sorgen.
Der spanische Automobilzulieferer baut derzeit eine neue Produktionsstätte für hochwertige Innenausstattung auf. Von vorn herein ein Eckpunkt der Planung: Maximale Energieeffizienz der Fertigung bei hoher Prozesssicherheit.
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