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FVK-Verarbeitung

Artikel und Hintergründe zum Thema

Leichtbau in der AutomobilindustrieKunststoffeinsatz für bessere Technik und geringere Kosten

Tankdeckelscharnierarm für Audi

Wie senke ich CO2-Ausstoß und Kraftstoff-Verbrauch und fertige trotzdem zeitgemäße, attraktive Fahrzeuge? Die Entwicklungen rund um diese Fragestellung haben in den letzten Jahren noch einmal deutlich an Fahrt aufgenommen.

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sicherheitsrelevantes Bauteil im Auto

40 Prozent leichter als StahlEndlos robuste Rücksitze

Endlosfaserverstärkte, thermoplastische Verbundhalbzeuge sind eine Alternative zu metallen und anderen faserverstärkten Kunststoffen. Sie kommen auch in sicherheitsrelevanten Bauteilen im Auto zum Einsatz.

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Getriebegehäuse aus Kunststoff

30 Prozent leichter als AluminiumComposite-Getriebegehäuse mit Organoblech

Gewichtsverringerung ist eines der Überziele im Fahrzeugbau. Das gilt auch und vor allem für die Elektrofahrzeuge. Neben der Karosserie werden Komponenten aus dem Antrieb für eine weiterreichende Werkstoffsubstitution interessant.

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Presse zur Fertigung von 3-D-Formteilen aus Organo-Sheets

Wirtschaftlich und PräziseVom Organo-Sheet zum 3-D-Formteil

Weniger Abfall und geringerer Wasserverbrauch sind zwei Elemente, die eine neue Presse für die Organoblech-Verarbeitung wirtschaftlicher machen sollen.

 

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Philipp Zimmermann, Leiter der Business Unit Composites/Surfaces der Kraussmaffei Reaktionstechnik. (Bild: Kraussmaffei)

Kraussmaffei ReaktionstechnikPhilipp Zimmermann leitet Composites/Surfaces

Philipp Zimmermann ist seit 1. Januar 2018 Leiter der Business Unit Composites/Surfaces der Kraussmaffei Reaktionstechnik. Er tritt die Nachfolge von Erich Fries an, der das Unternehmen verlassen hat und künftig als Geschäftsführer der Hengrui Germany tätig sein wird.

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Simulation für die K-BrancheSimpatec kooperiert mit E-Xstream Engineering

Benutzerfreundliche Ansicht der mehrskaligen Analyse in Digimat-RP. (Bild: Simpatec)

Simpatec, Anbieter von Simulationssoftware für Formenbauer und Kunststoffverarbeiter, gibt die Kooperation mit E-Xstream Engineering bekannt. 

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Leichtbau im AutoSpritzgegossene SUV-Frontends lokal verstärkt

SUV-Frontends

Endlosfaserverstärkte thermoplastische Verbundwerkstoffe haben großes Anwendungspotenzial als Einleger zur lokalen Verstärkung spritzgegossener Bauteile.

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Verleihung des „Focus Open Gold" Award

Dieffenbacher gewinnt Design AwardTapelegeanlage gewinnt „Focus Open Gold“ Award

Die 2016 von Dieffenbacher entwickelte Anlage dient der Großserienfertigung lokal verstärkter thermoplastischer Leichtbauteile. Sie ist nicht nur außergewöhnlich schnell sondern auch mit einem außergewöhnlich erfolgreichen Designkonzept ausgestattet.

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Prozesse optimierenNeue Trennmittel für die Composite-Verarbeitung

Die Produktivität der Compositeverarbeitung hängt nicht von der Anlagentechnologie, sondern auch von Hilfsstoffen wie Trenn- und Reinigungsmitteln ab. Die Konstruktion leichter und energieeffizienter Konstruktionen für die Automobilindustrie sowie in der Luft- und Raumfahrtindustrie bedingt den Ersatz von Metallkomponenten durch Verbundbauteile mit hohem Ermüdungs- und Korrosionswiderstand.

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FVK-Verarbeitung: weitere Informationen

Zum Thema FVK-Verarbeitung haben wir weitere Informationen für Sie zusammengestellt:

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